시 · 군 지역 노선버스와 도시철도 등 대중교통의 수송분담률이 2016년까지 47%로 높아지고 시내버스의 평균 운행속도도 시속 27㎞로 향상된다. 또 교통혼잡구역과 피크시간대 운행을 자발적으로 제한하는 차량에 대해 인센티브를 주는 방안도 마련된다. 국토해양부는 대중교통 수송분담률을 높이기 위해 이 같은 내용이 포함된 '제2차 대중교통기본계획 확정안'을 29일 발표했다. 이는 2012년부터 2016년까지 5년간 대중교통 정책방향을 확정한 것으로,시장 · 군수가 올 연말까지 지방대중교통계획을 수립할 때 반영해야 한다. 국토부 관계자는 "도시철도 분야를 제외하고 6조6000억원의 사업비가 투입될 것으로 추정하고 있지만 실행과정에서 더 늘어날 수도 있다"고 말했다.

이 안에 따르면 도시유형을 경제 · 지방중심, 자족형 · 위성, 관광 · 공업중심, 도농복합, 농촌도시 등으로 구분해 도시특성에 맞는 대중교통 전략을 수립한다는 방침이다. 목표로 정한 2016년 대중교통 수송분담률은 47%다. 2008년 기준 40.9%보다 6.1%포인트 높아진다.

이를 위해 정부는 복합환승센터 반경 500m 구역을 대중교통 정비구역으로 설정,버스전용 신호기 등 신호체계와 대중교통시설 운영을 개선해 나가기로 했다. 자가용 공동이용(car sharing) 문화 확산을 통해 승용차 이용을 줄인다는 전략이다. 공공기관은 출퇴근 및 출장 시 대중교통을 활용하도록 권장하는 한편 주행거리 공인인증제를 도입, 운행이 적은 차량에 대해서는 보험료를 낮춰주기로 했다.

이계주 기자 leerun@hankyung.com