코스피지수가 연중 최저치로 내려앉으며 올해 상승분을 고스란히 반납했다. 외국인의 누적 매매 규모는 올 들어 처음 팔자로 돌아섰다.

코스피지수는 9일 전날보다 24.12포인트(1.17%) 하락한 2045.58로 장을 마쳤다. 코스피지수는 이틀 연속 하락하며 2040선으로 내려앉았다.

미 증시가 7일째 랠리를 펼치면서 코스피지수도 2080선에 바짝 다가선 채 출발했지만 중국 금리 인상에 따른 국내 금리 인상 가능성과 환율 하락 우려 등이 겹치면서 하락세로 돌아선 뒤 낙폭을 확대했다.

외국인에 이어 기관마저 팔자로 돌아서며 2030선까지 밀리기도 했지만 연기금과 개인 매수에 힘입어 낙폭을 소폭 만회하며 2040선에서 거래를 마쳤다.

코스피지수는 지난달 3일 장중 최저치(2054.83)을 뚫고 장중 2037.30까지 하락하며 2120선을 넘기도 했던 1월 상승분을 반납했다.

개인은 4642억원 순매수했고 연기금이 628억원 순매수한 가운데 투신 매도가 줄어들면서 기관은 장 막판 순매수로 돌아섰다 기관은 380억원 매수 우위를 보였다. 외국인은 4838억원 매도 우위를 보이면서 올해 누적 규모가 순매도로 전환됐다.

프로그램은 차익과 비차익 모두 매물이 나오면서 1264억원 매도 우위를 보였다.

대부분 업종이 하락한 가운데 중국 금리 인상으로 중국 관련업종이 일제히 약세를 보였다. 자동차와 조선주의 급락에 운수장비 업종이 3.14% 하락했고 기계(-2.45%), 화학(-1.84%) 업종도 큰 폭의 내림세를 기록했다. 지수 하락에 증권업종도 2% 넘게 하락했다.

반면 철강금속 업종이 0.21% 올랐고 음식료, 전기가스, 섬유의복 등 내수업종이 원화 강세 수혜업종으로 주목받으며 나란히 상승했다.

시가총액 상위 종목들은 하락했다. 삼성전자가 0.10% 하락했고 포스코도 0.10% 내렸다.

현대차(-2.76%), 현대모비스(-2.52%), 기아차(-2.9%) 등 자동차주와 현대중공업(-3.89%), 현대미포조선(-3.64%), 대우조선해양(-3.93%), 삼성중공업(-6.38%) 등 조선주가 나란히 약세를 기록했다.

중국 관련주로 꼽히는 LG화학(-4.30%), SK이노베이션(-2.76%) 등 화학주와 두산중공업(-2.07%), 두산인프라코어(-2.91%) 등 기계주도 부진한 흐름을 보였다.

신한지주는 실적 개선 기대감과 CEO리스크 해소로 0.39% 상승했다.

이날 상승종목은 상한가 3개를 포함, 261개를 기록했고 55개 종목은 하락했다. 70개 종목은 보합으로 장을 마쳤다.

한경닷컴 배샛별 기자 star@