쌍용자동차 노사가 정리해고 등 구조조정 관련 협상을 6일 타결했다. 노조가 지난 5월22일 경기도 평택공장을 불법 점거하면서 농성에 들어간 지 77일 만이다.

노조는 협상 타결에 따라 이날 오후 2시50분께 농성을 풀었다. 그러나 그동안 생산 · 영업 · 신차 개발 등이 전면 중단된 데 따른 후유증이 큰 데다 강성 노조의 존재마저 부각돼 법정관리 상태의 쌍용차가 본격 회생될 것으로 낙관하기 어렵다는 지적이 나오고 있다.

노사는 이날 정리해고 대상자 974명 중 48%를 무급휴직 등으로 전환시켜 고용상태를 유지하고，52%는 희망퇴직을 받거나 일부 영업조직을 분사해 취업시키기로 합의했다. 희망퇴직과 분사 대상자는 정리해고에 포함된다. 무급휴직 및 영업직 전환 비율이 당초 사측이 최종안에서 제안했던 40%보다 높아졌지만,전원 고용 원칙을 고집해 온 노조가 사측 최종안을 상당 부분 수용한 셈이다.

박영태 쌍용차 법정관리인과 한상균 금속노조 지부장은 이날 낮 12시 평택공장 본관과 도장공장 사이 '평화구역' 내에 마련된 컨테이너 박스에서 만나 1시간여의 협상 끝에 이같이 합의하고 이날 오후 8시 조인식을 가졌다.

경찰은 농성을 풀고 나온 노조원들을 상대로 신원 확인 작업을 벌여 체포영장이 발부된 노조 간부 25명을 연행했다. 나머지 노조원들은 일단 귀가시킨 뒤 다시 불러 조사하기로 했다.

회사 측은 "노조가 장기 점거했던 도장공장 내부를 점검한 결과 2~3주 후면 정상적인 조업이 가능할 것"이라고 밝혔다. 다음 달 15일로 예정된 관계인 집회에도 '존속형 회생계획안'을 제출할 예정이라고 설명했다.

지난해 11월13일 500여일 만에 종료된 이랜드 사태 이후 최장 기간 점거농성으로 기록된 이번 사태로 인해 쌍용차는 쉽게 회복하기 어려운 상처를 남겼다.

공장 가동이 전면 중단됨에 따라 3600여억원을 허공에 날리고 1,2차 협력업체만 20여곳이 도산하는 직접적인 손실을 입었다. 이 밖에도 2000여개 쌍용차 관련 업체들이 실직，임금 체납 등의 고통을 겪었다.

이유일 쌍용차 공동 법정관리인은 "점거 농성 초기 단계에 민주노총 및 좌파 세력이 개입하면서 사태가 장기화됐다"고 말했다.

평택=박동휘/서보미 기자 donghuip@hankyung.com