캐나다 연방정부와 온타리오 주정부가 자국민의 대량 실업 방지를 위해 파산위기에 처한 제너럴모터스(GM) 크라이슬러 포드 등 '빅3' 미국 자동차업체에 33억달러 규모의 긴급자금을 지원키로 했다. 금융권 구제금융을 전용,'빅3'를 지원하겠다고 나선 미 백악관은 아직 구체적인 지원안을 결정하지 못했다.

캐나다통신은 13일 토니 클레먼트 캐나다 산업장관의 말을 인용,"캐나다는 '빅3'가 캐나다 의회에게 요청했던 구제금융의 약 20%에 해당하는 33억달러를 지원한다는 방침에 합의했다"며 "그러나 이 자금은 미 정부의 자금 지원이 이뤄진 후에야 제공될 수 있다는 단서가 붙어있다"고 보도했다. '빅3'는 북미지역 자동차 생산의 20%를 캐나다 공장에서 만들고 있으며,미 의회에 요청한 구제금융과 별도로 캐나다에 60억달러 이상의 긴급자금을 요청한 바 있다.

한편 지난주말 미 상원에서 140억달러의 '빅3' 구제금융 법안 처리가 불발됨에 따라 백악관은 7000억달러의 금융권 구제금융 일부를 '빅3' 지원자금으로 돌려쓸 것을 시사했다. 월스트리트저널(WSJ)은 재무부가 1차 책정한 금융권 구제금융 2500억달러 가운데 현재 890억달러 정도가 남아 있으며,금융사들이 추가 지원을 신청할 경우 여유자금은 이보다 적을 것으로 추정했다. CNN과 AP통신은 잔여자금이 150억달러라고 보도했다. WSJ는 사모펀드가 대주주인 크라이슬러는 제외하고 GM에만 80억달러가 지원될 것이라는 얘기가 흘러나왔다고 전했다. GM의 소비자금융 자회사인 GMAC는 채권단과의 부채조정 시한을 네번째 연장했다.

민주당 소속의 크리스토퍼 도드 상원 금융위원장은 "구제금융을 받은 뱅크오브어메리카(BOA) 등 9개 대형 은행이 '빅3'를 도울 수도 있으며,연방준비제도이사회(FRB)가 직접 자금을 투입할 수도 있다"고 말했다. 하지만 벤 버냉키 FRB 의장은 '빅3'가 FRB 대출을 받을 수 있을 만큼 담보력이 충분한지 불확실하다며 사실상 자금투입을 거부한 상태다.

백악관은 국민부담을 최소화하기 위해 명분을 찾고 있다. 토니 프래토 부대변인은 "납세자와 국가경제에 무엇이 최선인지를 생각하면서 올바른 정책을 찾는데 주력할 것"이라며 "그 방안을 찾을 때까지는 시간이 걸릴 것"이라고 밝혔다. 백악관은 '빅3'의 현금 유동성,노조의 추가 양보 여부 등을 면밀히 검토하고 있다. 그러나 전미자동차노조(UAW)는 "근로자들의 임금을 미국내 일본 자동차업체들의 공장 수준으로 맞추기는 것은 어렵다"며 공화당의 임금삭감 요구를 재차 거부했다.

워싱턴=김홍열 특파원 comeon@hankyung.com