실물경제의 '뇌관'으로 꼽혀온 건설사와 조선업체들에 대한 구조조정이 속도를 내고 있다.

금융당국과 채권금융단이 주도하는 건설사 구조조정이 본격화하고 있는 가운데 자금난으로 어려움을 겪어온 중소 조선업체에 대한 '옥석 가리기'가 시작됐다.

은행연합회는 18일 오후 서울 명동 은행회관에서 중소 조선업체를 대상으로 '중기지원 패스트 트랙(fast track) 프로그램'에 대한 설명회를 열었다. 이는 조선업종에서도 살릴 기업은 살리되 회생 가능성이 없는 기업은 퇴출시켜 금융권의 피해를 최소화하겠다는 의도로 풀이된다.

박영춘 금융위원회 금융정책과장은 이날 브리핑에서 "조선 업황이 어려워지면서 유동성 문제를 겪고 있는 중소형 조선사가 있다"며 "이들은 경쟁력이 있는 경우 중기 지원 패스트 트랙을 통해 지원받을 수 있을 것"이라고 말했다. 그는 다만 "중대형 조선사는 수주 실적,현금 흐름 등으로 볼 때 현 시점에서 구조조정 필요성이 없다"며 "조선업종에 대한 구조조정보다는 업체별로 워크아웃이든 패스트 트랙이든 개별적으로 대응해 나갈 방침"이라고 덧붙였다.

금융회사들로 구성된 건설사 대주단협의회도 이날 외환은행 본점에서 시공능력 100위권 이내 건설사를 대상으로 설명회를 열어 대주단 가입을 권유했다. 대주단은 일부에서 경영권 간섭 등의 문제를 우려하고 있지만 대주단 협약에는 양해각서(MOU) 체결이나 자산 매각 등의 요구사항이 포함돼 있지 않다고 밝혔다. 금융당국은 자금난을 겪고 있는 건설사들을 살리기 위해 자율협약에 집단으로 가입시키는 방안을 추진하고 있다.

금융당국은 이와 함께 다음 주께 저축은행 및 프로젝트 파이낸싱(PF)에 대한 구조조정 방안을 발표할 예정이다. 자산관리공사(캠코)를 통해 저축은행의 PF 부실 채권을 인수하고，인수.합병(M&A) 등을 통해 자체 구조조정을 이끌어낸다는 방침이다.

김현석 기자 realist@hankyung.com