현대모비스(대표 한규환)는 외환위기 이후 자동차 부품에 핵심역량을 집중한 결과 자동차부품 전문회사로 변신하는 데 성공했다. 현대·기아차 AS부품 사업을 인수·통합해 시너지 효과를 창출했고 부품제조도 모듈화시켜 자동차 생산방식에 혁신을 가져왔다. 이 회사는 '인재경영·기술경영·글로벌경영'을 통해 회사의 가치를 혁신시켰고 이는 AS부품·모듈 및 핵심부품·부품수출 사업의 효율화에 기여했다. 글로벌 인재를 채용하고 매년 1000억원 이상을 연구개발에 투입했으며 해외에 기술연구소를 두고 있다. 이 회사는 글로벌 경영의 강점으로 인터넷 경영시스템을 꼽는다. 2001년 도입한 전자경영시스템으로 화상회의 전자결재 등이 가능해져 의사결정이 빨라졌다. 또 현대차와 기아차가 각각 운영하던 물류조직을 통합·재편하는 한편 물류거점을 대형·집약화시켜 시너지효과를 창출하고 있다. '균등납입시스템''시각적 관리를 통한 재고통합''실물바코드 시스템''물류표준화' 등도 도입했다. 특히 부품의 '모듈화'는 회사의 가치를 한층 배가하는 효과를 가져왔다. 회사 관계자는 "모듈화는 완성차 업체와 모듈 업체 간 역할 재정립을 통해 자동차산업의 지형을 바꾸는 혁신을 가져왔다"고 설명했다. 현대모비스는 현대·기아차에 섀시모듈 250만대,운전석모듈 170만대,프런트 앤드모듈 60만대의 공급능력을 갖추고 있다. 특히 내년부터는 다임러크라이슬러에 연간 1800억원의 컴플리트 섀시모듈을 공급한다.