13일째 산개ㆍ재택 파업을 벌여온 화물연대가 향후 차량 기습 시위 등 강경투쟁으로 선회하겠다고 공식 선언, 자칫 추석을 앞두고 또다시 물류대란으로 번지지 않을까 우려되고 있다.

화물연대 상급단체인 전국운송하역노조 정호희 사무처장은 2일 "차량 시위는 전국적으로 확산되면서 계속될 것"이라며 "무조건적으로 평화적ㆍ합법적 투쟁만을 하지는 않겠다"고 밝혔다.

그는 또 "현장 조합원들의 불만이 극에 달해 일일이 통제할 수 없는 상황이 됐다"며 "요구조건이 관철될 때까지 차량 동원 시위는 계속될 것"이라고 밝혔다.

지도부가 강경투쟁 선회를 선언한 이날 화물연대 조합원들은 전국의 주요 고속도로와 항만 등에서 동시다발적인 차량시위를 벌였다.

이 때문에 광안대로 남해고속도로 등 부산지역 간선도로가 마비되는 등 큰 혼란을 겪었다.

화물연대 소속 컨테이너 차량 1백50여대는 이날 오전부터 부산항 신선대부두 등으로 통하는 주요 도로에 집결, 길 양쪽 1개 차로씩을 점거해 불법주차를 하거나 여러대씩 무리를 이뤄 서행운전을 하면서 교통흐름을 막아 부두 일대가 극심한 교통체증을 빚었다.

화물연대 조합원들은 한남ㆍ가양ㆍ성산대교 등 서울의 주요 다리와 경기도 의왕 내륙컨테이너기지(ICD), 안성휴게소, 서평택 톨게이트 등에서도 트럭 불법 주차와 서행운행 등을 통한 시위를 벌였다.

화물연대가 운송 거부 형태의 평화적 파업에서 강경 노선으로 선회한 이유는 평화적 투쟁이 파업의 위력을 떨어뜨려 조합원 이탈을 부추긴다고 판단했기 때문으로 보인다.

정부와 운송업체가 화물연대측을 압박할 수 있는 가장 큰 요인이 '파업에도 불구하고 화물 처리에 별다른 차질이 없다'는 점인 만큼 물류에 직접적인 타격을 주는 방식으로 투쟁노선을 바꿔야 정부와 운송업계와의 힘겨루기에서 유리한 위치를 차지할 수 있다는 것이다.

실제 지난 1일 서울과 부산에서 열린 화물연대의 대규모 집회에서는 '언제까지 대책없는 산개 투쟁만 할 것인가', '차량을 동원한 시위로 힘을 보여줘야 한다'는 주장이 나온 것으로 알려졌다.

또 1일 밤부터 2일 새벽까지 이어진 기습 차량 시위도 지도부의 공식 지침이 아닌 현장 조합원들의 독자행동이었던 것으로 전해졌다.

한편 경찰은 서울과 부산 경기 경북 포항 등지에서 모두 3백70명을 연행해 조사 중이다.

경찰청은 화물연대의 운송 거부와 관련해 지난달 21일 이후 4백13명을 검거하고 1백10명을 추적하는 등 모두 5백20여명을 수사 중이라고 밝혔다.

경찰은 또 지난 1일 민주노총 부산지부 사무실에 대해 오는 9일까지 유효한 압수수색영장을 재발부받은데 이어 서울 사무실에 대해서도 8일까지 유효한 압수수색영장을 이날 재발부받았다.

부산=김태현ㆍ오상헌 기자 hyun@hankyung.com