[단신] 자동차부품연구원 ; 전자부품종합기술연구소
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공업협동조합에서 "자동차부품의 리사이클링기술"을 주제로 부품기술
세미나를 개최한다.
<> 전자부품종합기술연구소(소장 장세탁) =통상산업부와 호주산업과학
관광성의 후원으로 오는 4월1,2일 이틀간 서울교육문화회관 2층
가야금홀에서 "97 한.호 기술협력 포럼"을 개최한다.
(0333)(610)-4103
(한국경제신문 1997년 3월 27일자).
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OECD "보호무역 없으면 향후 2년간 세계 경제 성장"
경제협력개발기구(OECD)는 4일(현지시간) 보호무역주의가 부활하지 않는다면 세계 경제가 앞으로 2년간 꾸준한 성장을 이룰 것이라고 밝혔다. 그러나 정부 재정적자가 증가하고 있다는 점을 경고했다. OECD는 최신 경제 전망에서 일부 국가가 인플레이션 감소, 일자리 증가, 금리 인하 등에 나서면서 세계 경제가 올해 3.2%, 2025년과 2026년에는 각각 3.3% 성장할 것으로 전망했다. OECD는 작년에 세계 무역이 침체기를 겪은 후 회복되고 있다고 밝혔다. 최근 일부 무역 흐름을 제한하는 조치에도 불구하고 내년에 교역 물량이 3.6% 증가할 것으로 예상했다. 그러나 “무역 긴장이 고조되고 보호무역주의가 확대되면 공급망 붕괴와 소비자 가격 상승으로 경제 성장에 부정적인 영향을 줄 것”이라고 지적했다. 이와 함께 재정 적자의 확대와 지정학적 갈등의 확대 가능성도 위험요인으로 지적했다. 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 주요 무역 상대국에 대한 관세 위협을 계속하면서 세계 무역 전망은 어두워지고 있다. 한국의 경우 성장률이 올해 2.3%에서 2025년 2.1%, 2026년 2.1%로 소폭 둔화될 것으로 예상됐다. IMF가 10월말에 전망했던 올해 성장률 2.5%, 내년 2.2%보다 좀 더 낮다. 미국은 올해 2.8% 성장하고, 2025년에는 2.4%, 2026년에는 2.1% 성장할 것으로 전망됐다. 세계 2위 경제국인 중국은 경기 부양책에도 소비 지출 부진으로 올해 성장률은 4.9%, 2025년 4.7%, 2026년 4.4%로 둔화될 것으로 예상됐다. 유로존의 경우 중앙은행의 통화 완화 정책으로 투자가 증가하면서 올해 0.8% 성장에 이어 2025년 1.3%, 2026년 1.5% 성장할 전망이다. 영국은 올해 0.9% 성장에서 2025년 1.7%로 회복될 것으로 예상됐
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계엄사태 후폭풍…글로벌 투자자 "한국 시장 거리둘 것"
글로벌 투자자들 사이에 한국 자산에 대한 계엄령 후폭풍이 거세다.한국 금융 시장에 대한 신뢰도 저하와 변동성 증가, 일부에서는 신용 등급 하향 가능성도 거론된다. 코리아 디스카운트를 없애기 위한 정부의 밸류업 프로그램의 공든 탑도 무너지기 직전이다. 일부 전문가는 어차피 오래가기 힘든 대통령이었다며 한국 국가 시스템이나 금융시스템에 문제가 있었다면 오늘 코스피가 10% 가까이 급락했을 것"이라며 비교적 낙관적으로 보기도 했다. 4일(현지시간) 블룸버그, 로이터, 월스트리트저널 등 외신들에 따르면, 글로벌 전략가들은 계엄령 선포 사태로 한국 시장에 대한 신뢰도가 큰 타격을 받았으며 일부에서는 국가 신용 등급에도 영향을 줄 것으로 예상했다. 이미 올 2분기에 간신히 마이너스 성장을 피한데다 내년 트럼프의 관세 폭탄 사정권이라는 악재까지 겹쳐 그렇지 않아도 어려운 한국 자산에 재를 뿌렸다는 분석이다. 전날 밤 윤석열 대통령의 계엄령 선포 직후 폭락한 원화 및 한국 ETF 등은 낙폭을 줄였다.그러나 정부 신뢰도와 좀 더 연계된 한국 국채의 크레딧디폴트스왑(CDS)은 2.75베이시스포인트(1bp=0.01%) 로 엔캐리 트레이드 청산 우려로 글로벌 증시가 급락한 8월초 이후 가장 큰 폭으로 증가했다. 이는 “한국 금융 시장에 대한 투자자 인식이 손상된 것을 보여준다”고 블룸버그는 지적했다. 이와 함께 주주에 대한 이사회 책임 강화 및 코리아 디스카운트를 없애기 위한 밸류업 프로그램 같은 한국 정부의 노력도 좌절을 맞게 됐다고 덧붙였다. 현재 코스피는 1년 예상 장부 가치의 약 0.8배에 거래된다. MSCI월드 지수는 2.9배에 거래된다. ING은행 서
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“1980년도 후반부터 시작된 아프리카 자동차 시장 개척을 위해 뛰어다니던 때가 생각납니다. 당시 많은 반대에도 부품 일부를 조립한 상태로 들여와 현지에서 반제품 조립생산(DKD)을 관철하며 수출에 크게 기여했습니다.”송호성 기아 사장은 4일 서울 중림동 한국경제신문사 다산홀에서 열린 제33회 다산경영상 시상식에서 전문경영인 부문을 수상했다. 그는 수상 소감에서 “다산 정약용 선생의 이름이 걸린 상을 받게 돼 매우 영광스럽게 생각하는 동시에 이 상에 걸맞은 업적을 제가 갖고 있나 돌이켜봤다”고 말했다.송 사장은 1988년 현대자동차그룹에 입사한 뒤 끊임없이 자동차산업의 혁신을 추구해온 인물로 통한다. 2013년 기아 유럽법인장 시절엔 통합 3년여 동안 고객 관리 시스템을 개발했다. 그는 “당시 시장에 없던 고객 시스템을 내재화했고, 이제는 글로벌 기아가 모두 이를 활용하고 있다”고 설명했다.송 사장은 해외 주재원으로 15년 동안 해외살이를 하면서 현대차그룹의 해외 시장을 개척하는 첨병 역할을 했다. 현대차그룹이 2020년 기아 글로벌사업관리본부장(부사장)이던 그를 최고경영자(CEO)로 발탁한 이유다.송 사장의 도전은 CEO가 된 뒤에도 이어지고 있다. 그는 취임 1년 만인 2021년 1월 기아 브랜드 리브랜딩을 통해 얼굴(로고)을 바꾸고, 회사명에서 ‘자동차’를 떼 제조 중심이던 기아의 비즈니스 모델을 서비스로 확대했다. 로고와 사명을 동시에 변혁 수준으로 한꺼번에 진행한 회사는 드물다.그는 시장 트렌드를 재빠르게 포착해 전기차와 하이브리드카, 스포츠유틸리티차량(SUV) 등 인기 모델을 경쟁 업체보다 반 발짝 빨리 출시했다. 올해 1월엔 목적기
