대만, 중국 화물선 입항 이달부터 인가
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[ 북경=최필규특파원 ]대만당국은 최근 5월부터 중국 대륙(본토)의 화물선이
대만 각 부두로 직접 입항하는 것을 인가했다고 중국의 고위당국자가 3일 밝
혔다.
대만당국은 지금까지 "중국원양항운공사"표시가 있는 선박의 입항을 금지해
왔었다. 이때문에 대만과 중국대륙의 무역은 홍콩을 비롯한 제3지역을 경유,
진행됐었다.
직행선의 해금은 운송시간을 6~7일간 단축,콘테이너 1개당(지난해 홍콩경유
는 5만개에 달했다) 6백달러의 원가를 절감시킬수 있다.
대만측은 지금까지 중국대륙측의 3통(직접통상 통신 통항)제안을거부해왔다.
이번 직행선 해금은 3통의 실현을 향해 크게 전진한 것이다.
대만총통선거를 둘러싸고 긴장이 정점에 달했던 양안관계는 선거후 쌍방 모
두가 관계개선을 원하고 있어 경제를 중심으로 급속한 관계개선이 이루어질
것으로 보인다.
(한국경제신문 1996년 5월 4일자).
대만 각 부두로 직접 입항하는 것을 인가했다고 중국의 고위당국자가 3일 밝
혔다.
대만당국은 지금까지 "중국원양항운공사"표시가 있는 선박의 입항을 금지해
왔었다. 이때문에 대만과 중국대륙의 무역은 홍콩을 비롯한 제3지역을 경유,
진행됐었다.
직행선의 해금은 운송시간을 6~7일간 단축,콘테이너 1개당(지난해 홍콩경유
는 5만개에 달했다) 6백달러의 원가를 절감시킬수 있다.
대만측은 지금까지 중국대륙측의 3통(직접통상 통신 통항)제안을거부해왔다.
이번 직행선 해금은 3통의 실현을 향해 크게 전진한 것이다.
대만총통선거를 둘러싸고 긴장이 정점에 달했던 양안관계는 선거후 쌍방 모
두가 관계개선을 원하고 있어 경제를 중심으로 급속한 관계개선이 이루어질
것으로 보인다.
(한국경제신문 1996년 5월 4일자).