[ 북경=최필규특파원 ]

중국은 제9차5개년계획(96~2000년) 기간동안 총 4천2백억원인민폐(5백12억
달러)를 투자, 8천km의 철도를 건설해 철도총거리를 약 6만8천km로 늘릴
계획이다.

중국정부가 25일 발표한 "철도건설 9.5계획"에 따르면 중앙정부가투자,
건설하는 신선은 6천1백km(그중 복선은 1천2백km, 전기화철도는 2천2백km)
로서 또 기존의 단선철도 2천7백km를 복선화하고 4천3백km를 전기화철도로
개조한다.

이의 지방정부가 약 2천km의 철도를 건설한다.

이는 세계 최대규모의 철도건설이다.

중국정부는 이기간동안남북간선을 강화하기 위해 계속 경구(북경-구용)철도
의 부대건설을 진행, 무창-경주간의 철도공사를 완공할 계획이다.

북경과 상해를 연결하는 고속철도건설을 준비중이며 담강-해구간 및 연대-
대원간의 철도건설을 구상중이다.

서남지역의 건설계획 프로젝트로는 <>남영-곤명철도 <>사천과 화복, 서북
지역을 연결하는 서안-안강철도 <>귀주와 운남을 연결하는 귀양-곤명복선
철도 <>귀주와 호남을 연결하는 육반수와 주주북선철도 <>성도-곤명철도가
있다.

경북지역에서는 <>하얼빈-대연철도 <>진황도-심양여객전용철도를 중점적
으로 건설, 기존의 북경-진황도철도를 개조하여 북경과 심양을 연결하는
쾌속여객전용철도를 건설한다.

서북지역에서는 신강위구르자치구의 코루라와 합짐을 연결하는 남강철도를
건설, 남강지역의 석유자원 개발과 남강경제의 발전을 가속할 계획이다.

중국은 9.5년계획기간에 철도건설에 3천3백억인민폐를 투자할 계획이나
기술개조자금을 합치면 철도건설에 대한 총투자액은 4천2백억인민폐에
달한다.

철도부 손영복부부장은 이같은 계획에 따라 2000년엔 화물수송량 18억t
(95년은 15억9천만t), 여객수송량 12.5억인(95년은 10억3천만인)이 가능할
것으로 전망했다.

(한국경제신문 1996년 1월 26일자).