정부는 자동차 건설기계및 가전제품을 대규모 공용화시범사업으로
선정,정부지원아래 민간주도로 부품의 공용화를 적극 추진토록 할
방침이다.

통상산업부는 26일 제조원가를 절감,산업의 국제경쟁력을 높이기
위해 자동차부품이나 조선기자재분야등에서 소극적으로 추진되고 있는
부품공용화사업을산업전반으로 확산시키기위해 이같은 내용의 공용화
사업추진방안을 마련,추진키로 했다고 발표했다.

이에따라 우선 시범사업대상으로 자동차 건설기계 가전제품을 선정하고
자동차분야에선 엔진과 변속기,건설기계에선 메인펌프와 트랙모터,가전
제품에선 세택기와 내장고의 주요부품를 공용화할수있도록 관련업계
경영층과 간담회를 갖기로 했다.

통산부는 공용화를 위한 규격설정단계에서 규격작성을 위해 예산을
지원하고규격화된 부품과 관련부품에 대한 설계비용을 공업발전기금으로
융자할 방침이다.

이와함께 표준화규격표시품에 대한 정부관련기관의 우선 구매,검사와
형식승인면제,규격표시명령제도의 도입등 공용화사업이 정착될수있는
방안도 검토키로 했다.

공용화율이 일정비율이상인 자본재에 대한 외화표시원화자금의 우선
지원도 강구키로 했다.

가전제품의 경우 이날 통산부와 업계와의 간담회에서 10월까지
공용화대상품목을 확정키로 하고 매년 주요 5개품목에 대해 최소한
3개씩 15개부품을 표준화해 공용화한다는 목표를 세웠다.

통산부는 주요 품목단체별로 "공용화사업추진협의회"를 구성,운영하고
이미 운영중인 "자본재표준화기획단"과 통상산업부품목담당관(공용화담
당관)이 공용화추진협의회의 공용화사업을 지원하기로 했다.

공용화사업과 관련,업계에선 좋은 모델을 개발하기위해 차별화를 통해
경쟁할수 밖에 없는데다 공용화과정에서 업계기밀이 샐 것을 우려,적극적
으로 참여하지 않을 가능성도 높아 성공여부는 미지수라는 지적도 많다.

< 고광철기자 >

(한국경제신문 1995년 7월 27일자).