오명교통부장관은 19일 "성수대교붕괴이후 과적차량단속강화등으로
기업의 물류비용이 크게 늘어날 것으로 우려됨에 따라 앞으로 교통정책은
물류비절감에 최우선순위를 두겠다"고 밝혔다.

오장관은 이날아침 한국공공정책학회가 서울힐튼호텔에서 주최한
"국가경쟁력강화를 위한 21세기 교통정책방향"을 주제로한 토요정책포럼에서
이같이 말했다.

오장관은 "현재 제조업체 매출액의 17%수준인 물류비를 10년후인
2003년에는 11%로 끌어내릴 계획"이라며 이를위해 도로,철도,공항,항만및
대규모화물터미널을 연결하는 거점연계물류망을 확충해나갈 것"이라고
설명했다.

또 수출입화물의 신속한 통관에 필요한 절차를 대폭 간소화하고
한자리에서 모두 처리할 수 있는 "원스톱서비스"체계를 갖추겠다고
밝혔다.

이와함께 현실과 동떨어진 기존물류 규격을 정비하고 화물차적재함,창고시
설등을 표준화할 계획이라고 덧붙였다.

오장관은 국제화물에 이미 사용하고 있는 컨테이너를 국내화물에도
이용함으로써 물류산업을 기계화,자동화하겠다고 말했다.

한편 교통부는 각부처에 분산된 물류관련정책에 대한 조정기능을
강화하고 물류시설을 확충하기 위해 내년상반기중에 화물유통촉진업을
개정할 계획이다.

<이정국기자>

(한국경제신문 1994년 11월 20일자).