성수대교 붕괴사고 이후 부실시공이 심각한 사회문제로 부각돼 있는데도
부실시공의 중요한 요인으로 꼽히는 덤핑투찰이 여전한 것으로 나타나고
있다.

특히 지하철 도로등 대형공사의 덤핑투찰이 잇달아 앞으로도 공공시설물의
부실이 근절되지 않을 것으로 우려되고 있다.

2일 조달청및 건설업계에 따르면 지난달 25일 조달청에서 실시된 서울시
지하철 6호선 6-12공구 입찰에서 현대건설과 동성종합건설이 예정가격
(4백88억원)의 69.9%인 3백41억원에 저가투찰, 시공권을 따냈다.

같은날 집행된 3백74억원 규모의 김제-공덕간 도로확포장공사 입찰의
경우에도 기산과 거성건설이 예정가격의 61.1%에 덤핑투찰, 공사를 수주
했다.

정부공사의 경우 보통 예정가격의 85%를 직접공사비로 보고 그 이하로
공사를 따내면 부실가능성이 큰 것으로 알려져 있다.

이처럼 사회분위기에 관계없이 덤핑투찰이 사라지지 않고 있는 이유는
대형공사입찰자격이 있는 일부 건설업체들에대한 정부의 제재가능성이
높아지자 이들 업체들이 제재를 받기전에 공사물량을 확보하기 위해 출혈
경쟁을 벌이기 때문인 것으로 풀이되고 있다.

게다가 연말을 앞두고 연초에 설정한 수주목표를 달성하기 위해 업체들이
실적확보에 열을 올리는 것도 덤핑투찰의 요인으로 작용하는 것으로 분석
되고 있다.

(한국경제신문 1994년 11월 4일자).