엘칸토,명동에 대형 토털패션매장 오픈
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지하1층 지상4층 총 4백50평규모의 이 매장은 남화 여화 캐주얼화 수입화
핸드백 잡화 의류등 토털 패션매장으로 꾸며졌다.
건물 전면에 통유리를 사용,밝고 고급스런 분위기로 내부 디스플레이를
구성한 것이 특징이다.
매장 구성은 지하1층에 "마이다스""마렐리""유볼트"등 남화 수입화 캐주
얼화가 진열되고 1층에는 남.여화 수입화 핸드백 잡화등 전품목을 진열했다.
2층은 여화 아동화 핸드백 잡화등과 수입여화인 "세닥타"매장,3층은 "마레
몬떼""부띠끄"등 여성의류와 남성의류인 "찰스 쥬르당"매장으로 꾸며졌다.
브랜드별로 코너를 구성,"숍 인 숍"개념을 최대한 살렸다.
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이복현 금융감독원장이 그동안 가계대출 규제 관련 발언으로 시장에 혼선을 빚은 데 대해 10일 공식 사과했다.이 원장은 이날 서울 명동 은행회관에서 가계대출을 취급하는 18개 국내은행 은행장간담회 직후 기자들과 만나 "가계대출 급증세와 관련해 세밀하게 입장과 메시지를 내지 못한 부분, 그로 인해 국민이나 은행 창구 직원에게 불편과 어려움을 드린 점에 대해 죄송하다"고 했다.이 원장은 그간 '은행권의 손쉬운 금리 인상'이라며 은행권의 대출금리 인상을 비판했다가, 막상 은행들이 대출을 조이자 '실수요자 보호가 필요하다'는 발언을 해 시장에 혼란을 초래했다는 비판을 받아왔다. 부동산 투기수요를 겨냥한 것이었지만, 냉·온탕을 오가는 이 원장의 발언에 은행권에는 혼선이 빚어졌다.이 원장은 이날 간담회에서 논의된 가계대출 관리 방향에 대해선 "은행마다 여신 포트폴리오가 달라서 여신 심사에 대한 특정 기준을 세우되, 그레이존에 대해서는 은행연합회와 논의하는 방식이 나왔다"고 했다.그러면서 "급격한 (부동산) 가격 상승 기대감에 편승해 특정 자산에 쏠림이 있도록 포트폴리오를 운영하는 건 은행 입장에서도 적정한 관리가 아니고, 소비자 입장에서도 상환 부담이 크다"며 "대출 절벽이라는 오해를 받지 않도록 체계적·점진적인 스케줄을 갖고 관리하도록 은행에 말씀드렸다"고 덧붙였다.'은행별 총부채원리금상환비율(DSR) 한도 차등화' 등 추가적인 가계대출 관리 방안에 대해서는 "10∼11월 가계대출 흐름, 2단계 스트레스 DSR 효과, 은행의 여신 심사 정밀화를 통한 효과 등을 보고 말씀드리겠다"며
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우리금융그룹 우리금융미래재단(이사장 임종룡·사진 왼쪽 세번째)과 우리투자증권은 지난 9일 ‘우리미래 행복 꾸러미(이하 행복꾸러미)’를 준비하는 시간을 가졌다.우리금융미래재단은 조손가정을 돌보는 사회복지 현장 전문가들의 의견을 적극 수렴해 조부모와 손자·손녀로만 구성된 조손가정에 꼭 필요한 생필품으로 ‘행복 꾸러미’를 마련했다.‘행복 꾸러미’는 삼계탕 등 가족 영양 식품과 함께 △조부모를 위한 건강보조제 △손자·손녀를 위한 어린이 영양제 △긴급 의료키트 등 16가지 물품으로 구성됐다.임종룡 우리금융그룹 회장과 남기천 우리투자증권 대표가 임직원과 함께 직접 포장한 ‘행복 꾸러미’는 전국에 산재한 6000여 조손가정에 추석 전까지 전달될 예정이다.임종룡 회장은 “소외된 이웃 없이, 모두가 행복한 추석이 되기를 바라는 우리금융 임직원들의 마음을 담아 ‘행복 꾸러미’를 준비했다”며 “우리금융은 ‘우리 모두 우리’라는 슬로건으로 취약계층의 건강한 삶을 위한 다양한 지원에 앞장서겠다”고 말했다. 우리금융미래재단은 우리다문화장학재단과 함께 우리금융을 대표하는 사회공헌재단으로 △발달장애인 △미래세대 등 우리 사회 취약계층을 지원하는 여러 사업을 펼쳐나가고 있다.김보형 기자 kph21c@hankyung.com
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"테슬라 본진서 한판 붙자"…美서 인기폭발 '날개' 다는 전기차
현대자동차 아이오닉5가 미국 시장에서 선전하고 있다. 현대차그룹이 미국에 짓고 있는 전기차 전용 공장이 본격 가동되면 현지 점유율 1위인 테슬라와 치열하게 경쟁을 벌일 것으로 보인다.10일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 아이오닉5는 올해 상반기 미국 시장에서 전기차 판매량 4위를 기록했다. 테슬라 모델Y, 모델3와 포드 마하E 다음 순위다. 아이오닉5를 비롯해 기아 EV6 등 현대차그룹의 미국 전기차 시장 점유율은 10.2%로 3위 포드(8.2%)를 제치고 테슬라(50.8%)에 이은 2위를 기록했다.아이오닉5의 이러한 성과는 미국 인플레이션 감축법(IRA)의 불리함을 극복하고 이뤄낸 성과라 더욱 주목받는다. 아이오닉5는 미국에서 대부분 리스 계약을 통해 판매됐다. 한국에서 생산된 전기차는 리스 차량에만 보조금 혜택이 주어졌기 때문. IRA에 따라 북미에서 생산된 차량에만 전기차 구매 시 최대 7500달러까지 세액공제가 적용됐다.따라서 현대차그룹의 전기차 전용 공장인 현대차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)가 완공되면 현지 보조금 혜택을 받을 수 있는 조건을 충족하므로 현지 전기차 업체들과 대등한 위치에서 겨룰 수 있게 된다. HMGMA는 연간 30만대에서 최대 50만대까지 전기차 생산이 가능하다. 미국 첫 생산 모델 아이오닉5...현지 맞춤 전략도HMGMA에서 처음 생산되는 차종은 미국에서 큰 인기를 끌고 있는 아이오닉5다. 업계에 따르면 아이오닉5는 올해 12월 말부터 본격적으로 현지 생산될 예정이다.현대차는 최근 HMGMA에서 시험 생산된 2025년식 아이오닉5를 공개한 바 있다. 미국 조지아주 공장에서 생산된 아이오닉5는 처음에는 최대 세액 공제액의 절반인 3750달러(약 500만원)의 혜택을 받고
