“직원들이 회사에서 편안함을 느끼고 서로 존중하는 환경을 조성하기 위해 노력해야 한다. 존중한다는 것은 단순히 매너를 지키는 것뿐만 아니라 각 개인과 그들의 업무를 이해하고 관심을 가지는 것을 의미한다. 그러기 위해선 직원들이 자유롭게 아이디어를 낼 수 있게 ‘열린 문화’를 만들어야 한다.”
시작가 4천만원 "비싸지 않다" vs "샤오미팬에겐 부담" 중국 샤오미가 첫 전기차 SU7(Speed Ultra 7·중국명 수치) 출시 27분 만에 5만대 넘는 주문을 받았다고 밝혔다고 재련사 등 중국 매체들이 28일 보도했다. 샤오미는 레이쥔 최고경영자(CEO)의 출시 행사 발표가 끝날 무렵인 전날 오후 10시(한국시간 11시)부터 온라인을 통해 주문받기 시작했다. SU7은 표준과 프로, 맥스 3가지 모델로 나왔다. 한 번 충전으로 최대 700㎞를 주행할 수 있으며 최고 시속은 210㎞, 정지 상태에서 시속 100㎞에 도달하는 제로백은 5.28초인 표준 모델 가격은 21만5천900위안(약 4천12만원)이다. 동급인 테슬라 모델3(24만5천900위안)보다 3만위안 저렴하다. 다음 달 30일 이전 주문자에 한해 4.6ℓ짜리 차량용 냉장고와 고급 스피커, 가죽 의자 등 옵션을 무료로 제공하고, 올해 안에 주문하면 자체 개발 인공지능 자율주행 기술인 '샤오미 파일럿 프로'를 평생 공짜로 쓸 수 있다는 점에서 실제 가격은 훨씬 낮다고 샤오미 측은 설명했다. 표준 모델과 최고 속도는 같고 항속거리 830㎞, 제로백 5.7초인 프로 모델 가격은 24만5천900위안으로 정해졌다. 항속거리 800㎞, 최고 시속 265㎞, 제로백 2.78초로 포르쉐 타이칸 터보(151만5천위안)의 대항마로 꼽힌 맥스 모델은 29만9천위안으로 책정됐다. 레이 CEO는 출시 행사에서 "SU7은 사양의 90%가 테슬라 제품을 뛰어넘지만, 맥스 모델의 경우 타이칸에 비해 부족하다"면서 "5∼10년간 노력해 언젠가 포르쉐를 뛰어넘을 것"이라는 포부를 드러냈다. 15∼20년 안에는 세계 5위 자동차회사로 도약하겠다는 것이 샤오미의 목표다. 중국 네티즌들은 관심을 모았던 가격에 대해 대체로 비싸지 않다는 반응을 보였다.
"대형 컨테이너선이라면 세상 어떤 다리도 못 버틴다"수에즈운하 종종 차단…지정학적 분쟁해역에선 공격 표적 미국 메릴랜드주 볼티모어항의 교량이 컨테이너선의 충돌로 붕괴하면서, 이번과 같은 대형 선박 사고 시 글로벌 위험을 지적하는 목소리도 함께 나오고 있다. 28일(현지시간) 워싱턴포스트(WP)는 이번처럼 다리와 충돌하는 사고가 아니더라도 대형 선박은 운하에서 좌초해 다른 선박들의 통항을 방해하거나, 무장 세력의 타깃이 될 수 있는 위험이 상존한다고 보도했다. 지난 26일 새벽 볼티모어항을 출발한 싱가포르 국적의 컨테이너선 '달리'가 볼티모어항의 프랜시스 스콧 키 브리지와 충돌, 20여초 만에 다리 대부분이 붕괴하는 사고가 발생했다. 당시 교량 위에서는 인부 8명이 작업을 하고 있었다. 이들 중 2명은 구조됐고 나머지는 실종 상태다. 이 사고로 볼티모어항이 폐쇄돼 물류 차질이 불가피할 것으로 전망된다. 이 항구는 대서양과 미국을 연결하는 주요 관문이자 미국 최대 자동차 수입항으로, 지난해 810억달러의 외국 화물을 취급했다. 대형 선박의 사고로 인해 물류에 차질이 빚어지는 것은 이번이 처음이 아니다. 2021년 3월에는 이집트 수에즈 운하에서 길이 400m, 총톤수 22만4천t의 초대형 컨테이너선인 '에버기븐'호가 수에즈 운하 남쪽에서 좌초돼 엿새 동안 운하 통항이 중단되면서 글로벌 물류 대란이 빚어지기도 했다. 벤저민 W. 쉐퍼 존스 홉킨스대 토목공학과 교수는 그 어떤 다리도 달리호 정도 크기의 선박과의 충돌을 버틸 수 없다고 설명했다. 대형 컨테이너선이 직면할 수 있는 위험은 이뿐만이 아니다. 전 세계 무역의 90%가 해양에서 선박에 의해 이뤄지는 까닭
관방장관 "북한 정찰위성 발사 강행 가능성 있어…한미와 경계 감시" 일본 정부는 29일 대북제재 결의 이행을 감독하는 유엔 안전보장이사회(안보리) 전문가 패널의 임기 연장 결의안이 러시아의 거부권 행사로 부결된 데 대해 무책임하다며 유감을 표했다. 일본 정부 대변인인 하야시 요시마사 관방장관은 이날 기자회견에서 "안보리 상임이사국으로 국제사회의 평화와 안전 유지에 큰 책임을 진 러시아가 거부권을 선택한 것은 유엔과 다자주의를 경시하고 글로벌 핵 비확산 체제를 유지한다는 안보리 이사국의 중책에 반하는 행위로 유감"이라고 밝혔다. 하야시 장관은 "일본 정부는 관련 안보리 결의의 완전한 이행을 위해 미국, 한국을 비롯해 뜻을 같이하는 국가와 함께 그 어느 때보다 긴밀히 협력하면서 추가 대응을 검토해 나가겠다"고 말했다. 안보리는 전날 4월 30일 임기가 만료되는 안보리 대북제재위원회 산하 전문가 패널의 임기를 1년 연장하는 결의안을 표결했는데 러시아의 거부권 행사로 부결됐다. 안보리 이사국 15개국 중 13개국은 찬성했으며 러시아가 거부하고 중국은 기권했다. 전문가 패널은 안보리 대북제재위를 보조해 북한의 제재 위반 혐의 사례를 조사하는 임무를 수행하고 매년 두 차례 대북제재 이행 위반에 관한 심층 보고서를 내왔다. 하야시 장관은 북한의 군사정찰위성 추가 발사가 임박했다는 연합뉴스의 전날 보도와 관련한 질문에 "보도는 알고 있지만 사안의 성질상 구체적인 정보 내용에 대해 답하는 것은 삼가겠다"고 대답했다. 그는 "북한이 올해 정찰위성 3기를 추가로 쏘겠다고 발표했기 때문에 향후 위성 발사를 목적으로 발사를 강행할 가능성이 있다"면