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	자동차가 덜 부서지면 안전할까? 진실을 바로 알자! 조회 : 472

작성자	운전맨	작성일	2009/11/04 23:40

좌측은 포드 포커스, 우측은 도요타 사이언 위의 사진을 보면 도요타 사이언이 덜 부서졌지만, 실제 더미가 받은 충격량은 더 컸습니다. 이유는?? 자동차의 안전에 대해서 민감해지는 요즘 입니다, 급 발진이다, 핸들 잠김이다 해서 요즘 차 참 불안하죠? 자동차 라는 것이 한, 두 푼 하는 것도 아니고, 수천~수억이나 하는 고가의 교통수단인데, 나와 내 가족의 안전을 위해 안전한 차를 고르는 것은 현명한 소비자의 첫 걸음일 것입니다. 요즘 한국 자동차들의 안전성은 상당히 뛰어나서 세계적인 수준이라고 봐도 틀리지는 않을 것 입니다. 하지만, 그래도 그 중에서 안전한 자동차, 더 안전한 자동차는 있습니다. 자동차에 안전을 위해서 자동차 발전이 되어야 한다는 것은 모두 다 동감 하고 있을거라 생각 하는데 자동차의 충돌시 탑승자의 안전을 위한 대책은 무엇이 있을까요? 안전벨트, 에어백 정도가 보통 생각 하시는 정도일 것 입니다. 실제 사실이기도 하고요. 하지만 더 중요한 것이 있는데, 충돌시 차체의 충격 흡수에 관한 것 입니다. 진짜 안전한 차는 운전자의 생명과 신체의 부상을 경감 시키는 자동차 이겠지요, 자신이 부서지더라도. 요즘 자동차 메이커에서는 마치 덜 부서지는 자동차=안전한 자동차 라고 인식을 시키려 합니다. 시각적으로 덜 부서지는 차를 보고, 메이커에서 “이차는 안전합니다!”라고 하는게 광고하기 쉽기 때문이죠. 아무래도 단단하니까, 나를 더 보호해주겠지 하는 일반인들의 믿음을 이용한 것입니다. 하지만 실제로는 적당하게 “잘 부서지는 자동차”가 더 안전하다는 것을 알고 계십니까? 안전한 자동차가 덜 부서질 수는 있지만, 덜 부서지는 자동차가 안전하다! 라고 할 수는 없다는 것 이지요. 새로운 안전 개념 크럼블 존[Crumble zone]:크럼블 존 이라는 것은 차체의 특정 부분을 추돌시에 설계된 대로 부서지게 하는 구역을 말 합니다, 부서지면서 탑승자에게 전해질 충격을 흡수 하는 것. 렉서스 슈퍼카 LF-A의 섀시 스크럼블 존과 세이프티존의 차이가 분명하다. 위의 사진은 이번에 도요타에서 공개한 일본 최초 슈퍼카 LF-A의 섀시 입니다. 그림에서 짙은 색 부분은 세이프티 존(safety zone)이며, 세이프티 존 앞-뒤로 위치한 연한 색상의 부분이 바로 크럼블 존(Crumble zone)입니다. 크럼블 존은 위에 말한 대로 사고시 설계 당시부터 부서질 수 있도록 설계된 구역을 말 합니다. 위의 섀시를 기준으로 설명 드린다면, 전-후면 추돌시 차체에 직접적인 충격이 오기 전에 충격을 흡수하여 운전자가 거주 하고 있는 세이프티 존까지 도달 하는 충격을 최소화 하는 역할을 하게 됩니다. 그 이상의 충격은 세이프티존이 최대한 버텨내며 충격의 흡수 및 차체의 변형을 방지하여 운전자를 보호하죠. 안전벨트와 에어백은 그 와중에 실내에 위치한 운전자의 충격을 경감 및 유동제어를 통해 안전을 도모함. 때문에 자동차는 핵심이 되는 프레임이 아닌 부분은 잘 부서지게 만들고, 그를 통해 충격을 흡수하게 되므로 충돌 시험결과 외부의 파손이 많은 것이 위험한 것은 아니라는 것을 말 합니다. 그럼 자동차의 충돌시 안전성은 어떠한 기준으로 파악을 할 까요? 여기까지 글을 읽으셨으면 의문이 생기죠? 바로 자동차 충돌시험을 위한 우리의 친구 더미(dummy)의 등장이 시작 됩니다! 짜잔~~~ 우리의 친구 더미 가족이에요~ 유후~ 위의 그림은 사람과 흡사하게 만들어진 더미라는 테스트 모델 입니다. 각 관절 및 머리, 몸통, 팔, 다리에 내장된 센서를 통하여 충돌시 인체에 가해지는 충격을 분석하기 위한 최첨단 장비이지요. 사진에 보면 어른, 아이, 유아의 종류가 보이는데, 작을수록 만들기가 어렵기에 가격이 더 비싸답니다. 비싼 더미의 가격은 억 단위를 호가 합니다. 이러한 더미를 이용하여 차량 충돌 시험을 하고 거기서 얻어진 데이터로 이차는 안전하냐? 아니냐?에 대한 판단을 하는 것이죠? 참 쉽죠? 차는 절대로 안 부서진다고 튼튼한게 아니랍니다 ^^; 올바른 정보를 위해 저!! 번 아웃과 오토씨는 달려갑니다~

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